11. Odwróć płytkę i wyjmij główny trzpień zaworu (13).Zdjąć uszczelkę (12) z pokrywy.
W razie potrzeby oczyścić osłony, korpus i części metalowe za pomocą bezpiecznego rozpuszczalnika i pozostawić do wyschnięcia przed ponownym montażem.Nie używaj ostrych rozpuszczalników, takich jak środki do czyszczenia hamulców lub gaźnika, na żadnym z niemetalowych elementów, ponieważ mogą one uszkodzić materiał.
12. Włożyć nowy główny trzpień zaworu (13) do otworu płyty pokrywy od góry (od strony korpusu), jak pokazano.
13. Trzymając trzpień zaworu (13) na miejscu, odwróć płytę korpusu (14).Umieścić sprężynę trzpienia zaworu (16) na trzpieniu zaworu, tak aby koniec sprężyny o większej średnicy spoczywał na płycie.Ścisnąć sprężynę i zabezpieczyć ją na miejscu, montując pierścień „E” (17) na zaworze.
14. Zainstalować nową uszczelkę (12) upewniając się, że małe otwory w uszczelce są wyrównane z pasującymi otworami w płycie (14).
15. Założyć nową membranę główną (18) na korpus (10).Rozstaw otworów na śruby zapobiega nieprawidłowej orientacji membrany.
16. Ostrożnie załóż pokrywę główną (19) na membranę (18).Ręcznie wkręcić śruby (20) przez pokrywę i płytkę (14) do korpusu (10).
17. Dokręcić śruby (20) i dokręcić momentem 37-43 in-lb.(4,2-4,9 N • m) przy zastosowaniu wzoru krzyżowego.
18. Wepchnij nosek nowego gniazda dodatkowego (8) przez otwór w końcu nowej dźwigni dodatkowej (6).
19. Zmontować elementy pomocnicze zaworu usunięte podczas demontażu.Wsuń sworzeń podparcia (7) przez otwory w dźwigni dodatkowej (6), jak pokazano na zdjęciu.
20. Ustawić dodatkową sprężynę (9) na jej gnieździe na korpusie (10), a następnie umieścić zespół dźwigni dodatkowej (6) i sworznia podparcia (7) na górze sprężyny wtórnej (9).Dociśnij, aż sworzeń podparcia zostanie osadzony i przytrzymaj na miejscu.
21. Włożyć śrubę (5).
22. Dokręcić śrubę momentem 29-35 in-lb.(3,3-4,0 N • m).Sprawdź wysokość dźwigni dodatkowej.Używając prostej krawędzi, koniec dźwigni dodatkowej powinien znajdować się 1/32 "(0,794 mm) poniżej poziomu odlewu.
UWAGA: Jeśli dźwignia musi być zgięta, wyjmij ją z korpusu, zgnij, zainstaluj ponownie i sprawdź wysokość.Odgięcie dźwigni podczas montażu może spowodować uszkodzenie siedzenia.
23. Wyrównać membranę dodatkową (4) z dźwignią dodatkową (6), jak pokazano.Po zamontowaniu koniec dźwigni musi wystawać przez szczelinę na klapkę na dole nowej membrany.Rozstaw otworów na śruby zapobiega nieprawidłowemu ustawieniu membrany wtórnej.
24. Załóż drugą pokrywę (3) i wkręć wcześniej usunięte śruby (2).
25. Dokręcić śruby (2) na krzyż i momentem 29-35 calofuntów.(3,3-4,0 N • m), aby zakończyć instalację elementów zestawu naprawczego.
26. Podać ciśnienie powietrza 100 psi po stronie wlotowej reduktora i sprawdzić szczelność.Narysuj bańkę mydlaną w poprzek wylotu automatu, aby sprawdzić, czy przez wylot nie przepływa powietrze.Jeśli wydostaje się powietrze, odbudowa nie powiodła się i regulator należy wymienić.Naciśnij przycisk zalewania (znajdujący się we wczesnych modelach), a bańka mydlana powinna pęknąć, a na wylocie konwertera powinien zostać odnotowany przepływ powietrza.Użyj mydła i / lub dostępnego w handlu roztworu do wykrywania nieszczelności, aby sprawdzić uszczelki wokół obwodu konwertera pod kątem wycieków.W przypadku stwierdzenia wycieków regulator należy wymienić.Jeśli nie zostaną znalezione żadne wycieki, regulator można ponownie zainstalować i przywrócić do użytku.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
