Dom Produkty Części układu paliwowego

Podgrzewany silnik, dwustopniowy regulator IMPCO model E PE

Wszystkie produkty

Części układu paliwowego (60)

Mieszadła silnikowe IMPCO średniej wielkości (18)

Duże mieszadła silnikowe IMPCO (14)

Regulator IMPCO (6)

Regulator niskiego ciśnienia (7)

Regulator wysokiego ciśnienia (3)

Zestawy naprawcze IMPCO (6)

Mieszalnik gazów IMPCO (13)

IMPCO Lockoff (12)

Części IMPCO LPG (47)

Chiny guangqing(anhui)gas technologies co.,ltd. Certyfikaty

Im Online Czat teraz

Podgrzewany silnik, dwustopniowy regulator IMPCO model E PE

Duży Obraz : Podgrzewany silnik, dwustopniowy regulator IMPCO model E PE

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	USA
Nazwa handlowa:	IMPCO
Orzecznictwo:	UL
Numer modelu:	MODEL E&PE

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	24
Cena:	Depending on quantity
Szczegóły pakowania:	Karton
Czas dostawy:	8 tygodni
Zasady płatności:	T / T
Możliwość Supply:	1200 sztuk na 8 tygodni

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Materiał:	Aluminium	Typ paliwa:	Płynny / opary LPG i gaz ziemny
Zakres temperatury pracy:	-40 ° F do + 250 ° F (-40 ° C do + 121 ° C)	Ocena KM / KW:	325 KM (242,3 kW) LPG; 200 KM (150 kW), gdzie czynnikiem jest niższy przepływ wody.
Aplikacje.:	Stacjonarne, mobilne, przemysłowe i motoryzacyjne	Ciśnienie wlotowe:	Maximum 312 psi (21.51 Bar); Maksymalnie 312 psi (21,51 bara); Minimum 30 psi (207
Pozycja montażu:	Zalecane pionowe (wylot w dół)	Materiał membrany:	Hydrin
High Light:	E PE Regulator IMPCO , dwustopniowy regulator IMPCO , podgrzewany regulator IMPCO

IMPCO model E i PE, dwustopniowy regulator podgrzewany silnik, opcja dwóch podciśnienia / jednego nadciśnienia wylotowego

Model E i PE

OPIS

Modele E i PE to dwustopniowe regulatory / parowniki ogrzewane silnikiem.Model E zapewnia do wyboru dwa podciśnienia wylotowe.Niebieska sprężyna pomocnicza „B” zapewnia wyjście -1,5 ”wc (-0,37 kPa), a opcjonalna pomarańczowa sprężyna pomocnicza„ O ”zapewnia wyjście -0,5” wc (-0,12 kPa).Podkład ręczny jest standardem w modelu E.

Model PE zapewnia dodatnie ciśnienie wylotowe w zastosowaniach wymagających dodatniego układu zasilania i / lub zdolności do odparowywania ciekłego paliwa.Podgrzewany regulator / parownik nie jest wymagany w przypadku CNG (zaleca się stosowanie w tych systemach modelu PEV).Dodatkowa stabilność mieszanki jest możliwa w przypadku PE dzięki bardziej stałej temperaturze paliwa uzyskanej dzięki zastosowaniu podgrzewanego labiryntu.PE jest dostarczany jako stały regulator ciśnienia wylotowego, ale można go przekształcić w regulowaną jednostkę za pomocą zestawu modernizacyjnego AC1-74.

SPECYFIKACJA
Typ paliwa	Płynny / opary LPG i gaz ziemny
Ciśnienie wlotowe
Maksymalny	312 psi (21,51 bara)
Minimum	30 psi (207 kPa)
Ciśnienie wylotowe (nominalne)
EB	-1,5 cala wc (-0,37 kPa)
EO	-5,0 "wc (-0,12 kPa)
PE	+5,0 cala wc (1,2 kPa)
Ocena KM / kW	325 KM (242,3 kW) LPG 200 KM (150 kW), gdzie czynnikiem jest niższy przepływ wody.
Zakres temperatury pracy	-40 ° F do + 250 ° F (-40 ° C do + 121 ° C)
Wymagana filtracja paliwa	40 mikronów
Źródło komory grzewczej	Wymagane w przypadku płynnego LPG
Pozycja montażu	Zalecane pionowe (wylot w dół).Pozycji poziomej można używać, gdy zanieczyszczenie paliwa można kontrolować za pomocą paliwa LPG określonego w standardzie HD-5
Materiał membrany	Hydryna, silikon i fluorosilikon (opcjonalnie)
Aplikacje	Stacjonarne, mobilne, przemysłowe i motoryzacyjne
Orzecznictwo	UL (AU2317 i AU1502), zapytaj o specjalną aprobatę ECE